Adoption du TPMS à l’échelle mondiale

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Le TPMS à l’échelle mondiale

Les préoccupations concernant la pression des pneus et l'impact que cela peut avoir sur la sécurité, l'efficacité énergétique et les émissions de carbone ne sont pas exclusifs à une région spécifique. Lorsque la pression des pneus est devenue un débat national aux États-Unis après une série d'accidents de la route dans le début des années 2000, les législateurs américains ont inclus la surveillance de la pression des pneus dans le cadre de la loi TREAD Act qui vise à améliorer la sécurité du conducteur. Aujourd'hui, tous les nouveaux véhicules américains sont obligatoirement vendus avec des systèmes d'alerte de pression des pneus, s'ajoutant aux plus de 104 millions de véhicules déjà équipés de TPMS circulant sur les routes américaines. Au Canada, on estime également que 70 % des voitures de tourisme et de camions légers (modèle de 2007 à 2013) sont équipés d’un TPMS.

La prise de conscience que la pression des pneus est cruciale pour la sécurité des conducteurs est désormais un véritable mouvement mondial. De nombreux pays ont réalisé des progrès continus en vue de l'adoption du système TPMS. Principalement pour des raisons environnementales, les pays européens (via la régulation des Nations Unies CEE-R64) ont adopté une législation pour les nouveaux modèles à compter de Novembre 2012 et pour tous les véhicules à compter de Novembre 2014. La Corée du Sud a adopté la même législation TPMS, identique à celle de l'Europe. De plus, des pays comme le Japon, la Chine et l'Inde sont en train d'enquêter sur la technologie TPMS et sa possible adoption.

Compte tenu de l'adoption mondiale du TPMS, les constructeurs automobiles OEM continueront à installer des TPMS sur les véhicules qu'ils fabriquent pour leurs marchés locaux ainsi que pour les véhicules qu'ils importent aux pays qui adoptent les régulations TPMS.

Cliquez ici pour une comparaison point par point de la législation TPMS entre les différents pays à travers le monde.

Conversations mondiales sur le TPMS

Conversations diverses concernant l'inflation des pneus et de la technologie TPMS à l'échelle mondiale :

Des pneus trop mous peuvent vous mettre en danger.
Extrait : Plus de la moitié des automobilistes canadiens conduisent avec au moins un pneu mal gonflé, selon Transports Canada, ce qui peut causer des situations dangereuses comme des dérapages, de l'aquaplanage ou la perte de contrôle du véhicule.

Mahindra Utilise le TPMS pour concurrencer dans un marché mondial
Mahindra & Mahindra Ltd. mettent en œuvre le TPMS « snap-in » valve et la technologie du capteur à travers sa plate-forme mondiale de véhicule pour établir une position de premier plan dans le marché intérieur indien tout en prenant de l’expansion sur les marchés mondiaux d'exportation.

TPMS : avantages de l'environnement et sécurité pour les conducteurs européens
Écoutez les conducteurs européens et experts en technologie discuter du gonflage approprié dans une récente interview à la radio BBC.

Adoption des TPMS à l’échelle modiale
Un regard nouveau sur l'introduction et l'évolution du système TPMS dans le monde entier via Carl Wacker, vice-président des ventes et du marketing chez Schrader

Législation européenne pour le TPMS

Articles de presse liés à l'adoption TPMS en Europe :

Conducteurs de l'UE sous-gonflent encore leurs pneus

Marché des TPMS mis à prospérer en Europe que la bataille se profile sur les normes de performance (à partir européen Caoutchouc Journal)

Surveillance de la pression des pneus (extrait de Tyr commerce Nouvelles)

La législation visant à prévenir les accidents peuvent comprendre la sécurité routière (à partir de Pneus Nouvelles de l'industrie)

Au niveau mondial, les projets de loi sur les TPMS sont en pleine évolution. En Europe, encouragée par la volonté de réduire les émissions de CO2, la loi sur les TPMS a été adoptée par le parlement européen en novembre 2009, avec des phases de mise en œuvre qui commenceront en 2012, la conformité à 100 % étant prévue pour 2014. Le TPMS offre une moyenne d'environ 2 % d'économie améliorée du carburant et est considéré comme l'une des améliorations de l'efficacité énergétique que les constructeurs automobiles européens sont en train de mettre en œuvre pour répondre aux nouvelles normes en matière de niveaux moyens d'émissions CO2 par les véhicules. Évidemment, la sécurité est aussi considérée comme un avantage important, mais c'est la volonté de réduire les émissions CO2 qui a poussé vers l'adoption d'un niveau de précision plus strict que celui du TREAD Act aux États-Unis.

Après les législations américaine et européenne sur les TPMS, l'Asie représente la nouvelle grande région dont le marché automobile est mûr pour une législation TPMS. Le Japon, la Corée, la Chine et l'Inde sont actuellement tous en passe d'adopter une législation similaire. La Corée a déjà confirmé son intention d'adopter cette loi, confirmée maintenant avec un retard de seulement deux mois sur le calendrier européen de mise en œuvre complète. Le Japon, la Chine et l'Inde devraient suivre, probablement dans un délai d'un an ou deux par rapport à ces dates, avec des estimations prudentes pour le Japon en 2017, la Chine en 2018 et l'Inde en 2019.

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