TPMS et sécurité de conduite

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les pneus peuvent perdre jusqu'à la moitié de leur Pression' air avant qu'ils ne paraissent réellement sous-gonflés aux observateurs occasionnels. Une défaillance des pneus due à un sous-gonflage affecte votre sécurité de conduite de deux manières fondamentales :

  • Intégrité du pneu : la Pression des pneus modifie littéralement la façon dont le caoutchouc rencontre la route, affectant la traction, la tenue de route, la direction, la stabilité et le freinage.
  • Usure inégale de la bande de roulement : une bande de roulement de pneu usée affecte non seulement la traction et la tenue de route, mais vous expose également à un risque d'éclatement, un événement potentiellement extrêmement dangereux à vivre pendant la conduite.

Étant donné que 75 % des crevaisons en bordure de route sont précédées d'une fuite lente ou d'un sous-gonflage ( www.safecar.gov ), il est également important de considérer ce qu'il faut faire si et quand un pneu crevé se produit. Sera-ce sur une autoroute éloignée? Pendant la nuit? Au milieu d'une intersection achalandée? Dans tous les cas, le meilleur moyen d'éviter les désagréments, les coûts, la vulnérabilité et le risque d'une défaillance soudaine des pneus est de maintenir la Pression de vos pneus .

En France, la Sécurité Routière , un organisme de sécurité routière, estime que 9 % de tous les accidents de la route mortels sont dus à un sous-gonflage des pneus. En Allemagne, le DEKRA a estimé qu'environ 41 % des accidents avec blessures physiques sont liés à des problèmes de pneumatiques.

C'est pourquoi il est si important de vérifier régulièrement la Pression de vos pneus. Et c'est ainsi qu'un système de surveillance de la Pression des pneus (TPMS) affecte positivement les automobilistes, en les alertant automatiquement lorsque les capteurs détectent qu'un pneu est sous-gonflé de 25 % ou plus en dessous de la Pression des pneus indiquée pour le véhicule.

Un pneu peut perdre de la Pression' air sans paraître sous-gonflé.
Pour voir à quel point il y a peu de différence d'apparence entre un pneu correctement gonflé et un pneu sous-gonflé, utilisez cette démonstration interactive de Pression des pneus sur le site Web safercar.gov de la NHTSA.

Voir c'est croire

Bridgestone ® a filmé la différence nette dans les manœuvres d'évitement soudaines lors de la conduite avec des pneus correctement gonflés et sous-gonflés.

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