Prévention des dommages au Capteur TPMS

Dommages au capteur TPMS Lors du démontage des Pneu , les capteurs TPMS peuvent se coincer dans le flanc du Pneu . Ces conseils peuvent vous aider à prévenir les dommages.

Avez-vous déjà endommagé un Capteur TPMS lors du montage ou du démontage d'un Pneu? Cela se produit parce que l'équipement typique utilisé à la fois pour monter et démonter un Pneu sur la Roue n'a malheureusement pas été conçu avec le TPMS à l'esprit. Il existe quelques étapes et précautions simples que vous pouvez prendre pour vous assurer que les capteurs sont protégés et que votre garage n'encourt pas de frais supplémentaires pendant l'entretien.

Lors du démontage des Pneu , les capteurs TPMS installés dans une Jante peuvent se coincer dans le flanc du Pneu. Cela endommage souvent le corps du Capteur ou la Tige de la Valve .

Les meilleures pratiques ci-dessous concernent spécifiquement les TPMS « directs » et les capteurs montés sur vanne. Le TPMS « indirect » n'utilise pas de Capteur à l' intérieur de chaque Pneu, éliminant ainsi la possibilité de dommages lors d'un changement de Pneu . Les capteurs à bandes ne se cassent généralement pas non plus pendant le processus de montage et de démontage des Pneu ; Cependant, ces pratiques vous aideront toujours à protéger la Tige de la Valve des dommages.

Démonter un Pneu en toute sécurité avec le TPMS monté sur valve :

  1. Avec une Tige de Clamp-in aluminium, retirez l'écrou de la Tige et laissez le Capteur tomber à l'intérieur du Pneu. C'est de loin le moyen le plus simple d'éviter d'endommager le Capteur lors du processus de démontage.
  2. Si vous effectuez l'entretien d'une Tige à Snap-in caoutchouc, Marque vous que la Valve est à la position 12h00 ou 6h00 (90 degrés) lorsque vous cassez le talon sur les côtés avant et arrière du Pneu. Cela garantira que la machine n'écrase pas le Capteur du côté opposé de la Valve à l' intérieur du Pneu .
  3. Lors de l'entretien d'une Tige à Snap-in caoutchouc, la Valve doit se trouver sous la tête de démontage lors du démarrage du plateau tournant lors du retrait du Pneu de la Jante. Cela empêchera le Pneu de heurter la Valve lorsqu'il s'enclenche et protégera le Capteur.

Monter un Pneu en toute sécurité avec un TPMS monté sur valve :

  1. Qu'il s'agisse d'entretenir une Valve à Clamp-in aluminium ou en caoutchouc, lors du montage du Pneu sur la Jante sur le plateau tournant, la Valve doit être placée juste avant le « point de traction » (où le Pneu rencontre la Jante). Cela Marque la bascule du Pneu sur la lèvre du Jante directement sur la Valve à la fin, en gardant le Capteur protégé dans le processus.
  2. Lubrifiez toujours les valves Snap-in caoutchouc avant de les tirer à travers le trou de valve. Cette étape aidera à assurer un placement correct de la Valve et donnera également plus de protection pendant le processus de traction.

Pour tous les services TPMS :

  1. Toujours « Testez avant le toucher » pour éviter les problèmes de responsabilité avec le client. « Test Before Touch » est une pratique exemplaire standard qui signifie que si un véhicule entre dans une installation avec un TPMS fonctionnel, il doit quitter l'installation avec un TPMS fonctionnel. Un garage ne peut pas sciemment désactiver le TPMS dans les véhicules qu'il entretient.
  2. Changez toujours le Service Kit, même s'il y a des dommages visibles, pour éviter les retours pour fuites d'air lentes.
  3. Rappelez-vous toujours que «Programmation un Capteur» et «Apprentissage le véhicule » sont deux étapes différentes. Un réapprentissage devra toujours être effectué, qu'il s'agisse d'un processus automatique ou manuel (selon le véhicule MMY).

De plus, gardez à l'esprit que les capteurs TPMS varient en taille et en forme, ce qui rend certains capteurs plus susceptibles d'être endommagés que d'autres. En général, plus un Capteur est gros, plus il risque de Pneu l' entretien des pneus et de causer des dommages. Pour vous assurer que votre garage adopte une approche délicate du retrait des Pneu , envisagez d'ajouter les meilleures pratiques de cet article à votre procédure d'exploitation standard TPMS .

Article pour Tire Review par Jacki Lutz, Global Head of Marketing Communications & Intelligence, juillet 2020

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