¿Estás listo para el invierno?

listo para el invierno ¿Está invirtiendo en neumáticos de temporada este invierno? Las hojas comienzan a caer y las temperaturas comienzan a bajar, el invierno está a la vuelta de la esquina. La preparación de su vehículo para las condiciones de conducción invernales es fundamental si las temperaturas invernales en el lugar donde vive se encuentran habitualmente por debajo de los 0 grados centígrados. Independientemente de muchas investigaciones y estudios que demuestren la eficacia de los neumáticos de invierno, muchos conductores confían plenamente en un juego estándar de neumáticos para todas las estaciones sin invertir en neumáticos fabricados para las condiciones de conducción en invierno. ¿Vale la pena ahorrar unos euros extra por tu seguridad?

Para marca una decisión inteligente, es importante comprender que los neumáticos de invierno están diseñados para funcionar de manera diferente a los neumáticos estándar para todas las estaciones. Están desarrollados para garantizar el máximo rendimiento en condiciones climáticas adversas, incluida una tracción y una distancia de frenado superiores. Los neumáticos de invierno están formulados para producir agarre a bajas temperaturas y tienen una banda de rodadura que presenta un patrón de elementos que están orientados a "morder físicamente" la nieve. Al comparar estos dos tipos de neumáticos en condiciones invernales, la diferencia es muy clara. Durante una prueba de parada a 60 mph, los neumáticos de invierno pudieron detener el mismo vehículo 18 metros más corto que los neumáticos para todas las estaciones (Edmunds). En muchas situaciones de emergencia, esos medidores adicionales podrían marca la diferencia para prevenir una colisión. En promedio, los neumáticos de invierno pueden representar distancias de frenado hasta un 30% más cortas a temperaturas justo por debajo del punto de congelación (TRAC).

Cuando se trata de seguridad en la conducción invernal, es importante tener el juego de neumáticos adecuado para las diferentes condiciones de conducción, pero garantizar el mantenimiento adecuado de ese juego de neumáticos es igualmente importante. Girar, equilibrar y alinear los neumáticos son prácticas vitales para aprovechar al máximo un juego de neumáticos; sin embargo, según RMA, el inflado insuficiente es la causa más común de falla de los neumáticos. La pared lateral de una llanta experimenta más flexión cuando está inflada, lo que resulta en un manejo lento, distancias de frenado más largas, mayor tensión en los componentes de la llanta y acumulación de calor. Monitorear la presión de las llantas en los meses de invierno es particularmente crítico ya que las llantas pueden perder 1-2 psi por cada caída de temperatura de 10 grados Celsius. Asegurarse de que su sistema de control de presión de los neumáticos funcione correctamente en esta época del año es un paso vital para evitar problemas una vez que llegue el invierno.

Los beneficios de instalar neumáticos de invierno están probados; sin embargo, sin garantizar la presión de aire adecuada en ese juego de neumáticos, no pueden rendir al máximo de su capacidad. El sistema de control de la presión de los neumáticos ha revolucionado la seguridad y el rendimiento de los neumáticos en todas las condiciones de conducción. Muchos conductores pasan por alto su sistema de monitoreo de presión de llantas cuando cambian juegos de llantas, lo que genera riesgos de seguridad. Tener sensores del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos que funcionen correctamente en un juego de neumáticos de invierno puede marca una diferencia que salva vidas en su viaje invernal.

Conducir en invierno puede ser un desafío para cualquier persona. Puede participar en la preparación para la seguridad y prevenir colisiones, lesiones y muertes al equipar su automóvil para la temporada de invierno que se avecina. Un juego de neumáticos de invierno con un sistema de control de la presión de los neumáticos que funcione correctamente puede brindarle tranquilidad en la carretera este invierno.

Fuentes

Edmunds, D. (2009, 26 de octubre). Prueba de neumáticos: todas las estaciones frente a nieve frente a verano. Obtenido el 20 de septiembre de 2017 de https://www.edmunds.com/car-reviews/features/tire-test-all-season-vs-snow-vs-summer.html

TRAC. (2016, 16 de noviembre). Informe de neumáticos de invierno. Consultado el 28 de septiembre de 2017 en http://cdn2.hubspot.net/hubfs/686675/Winter%20Tire%20Campaign%202016/TRAC_winter_tire_report_2016.compressed.pdf

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