Historische Zeitleiste

1844: August Schrader steigt als Dreher von Blechteilen in Lower Manhattan in das Geschäft ein.

1845: Schrader liefert Verschraubungen und Ventile für Gummiprodukte, die von Goodyear Brothers hergestellt werden.

1849: Schrader produziert Tauchhelme aus Kupfer für Rettungseinsätze unter Wasser.

1850: Schrader entwirft eine Luftpumpe für Taucheranzüge.

1890: August Schraders Sohn George Schrader steigt in das Geschäft ein und übernimmt die Versuchsarbeiten, die die Entwicklung des Reifenventils zur Folge haben.

1891: Schrader produziert das erste Ventil für Fahrräder.

1896: Schrader lässt sich die Ventilkappe für Reifen patentieren. Die Reifenventile für Automobile werden eingeführt.

1905: Schrader führt Messgeräte ein, um den Reifendruck genau ablesen zu können.

1951: Schrader treibt die Entwicklung von schlauchlosen Ventilen voran, um dem Bedarf der Automobilindustrie nachzukommen.

1956: Schrader entwickelt das schlauchlose Reifenventil, was den Einsatz eines inneren Schlauchs bei Fahrzeugreifen überflüssig macht.

1998: Schrader führt verschiedene Ventilbaugruppen in anderen Automobilsystemen ein (Entlüftungsventile, Regelventile für die optimale Geschwindigkeit, Stoßdämpferventile zur Intertialdämpfung und Kompressorsteuerungsventile).

1999: Schrader stattet den Renault Laguna mit einem Reifendruckkontrollsystem (TPMS) aus, das erste Fahrzeug in Großserienfertigung, das vollständig mit TPMS ausgerüstet ist.

2001: Schrader produziert eine große Anzahl an Reifendruckkontrollsystemen mit vollautomatischen Produktionslinien an globalen Produktionsstätten.

2002: Schrader hilft dabei, die SAE-Standards für neue CO2-Klimaanlagen für Automobile zu entwerfen und entwickelt neue innovative Ventildesigns.

2009: Schrader erhält für seinen einrastbaren TPMS-Sensor den Frost and Sullivan Award for Innovations.

2010: Schrader geht in den Bemühungen führend voran und unterstützt die Bekanntmachung des TPMS in der Öffentlichkeit und in der Branche. Dadurch soll auf Reifendruckkontrollsysteme und die Wichtigkeit des richtigen Reifendrucks aufmerksam gemacht werden. Schrader führt den EZ-sensor® ein, den ersten patentierten und programmierbaren TPMS OE-Ersatzsensor der Automobilindustrie.

2012: Schrader erreicht mit 200 Millionen produzierten Sensoren einen Meilenstein im Bereich TPMS.

2013: Frost & Sullivan verleiht Schrader den 2013 North American Price Performance Value Leadership Award für Reifendruckkontrollsysteme (führend im Bereich TPMS sowohl bei OEM als auch im Aftermarket).