Globální přijetí TPMS

Globální přijetí TPMS

TPMS je globální

Obavy ohledně správného Tlak v pneumatikách a dopadu, který může mít na bezpečnost, spotřebu paliva a emise uhlíku, nejsou výlučné pro žádný region. Když se Tlak v pneumatikách stal celostátním tématem ve Spojených státech po sérii automobilových nehod na počátku 21. století, zahrnuli američtí zákonodárci monitorování Tlak v pneumatikách jako součást své legislativy TREAD Act, zaměřené na zvýšení bezpečnosti řidičů. Dnes jsou všechna Nový americká vozidla vybavena povinnými systémy varování před Tlak v pneumatikách, čímž se přidává k více než 104 milionům vozidel vybavených systémem TPMS na amerických dálnicích. Podobně v Kanadě je odhadem 70 % osobních a lehkých nákladních automobilů (Model Rok 2007-2013) vybaveno také systémem TPMS.

Uvědomění si, že správný Tlak v pneumatikách je tak zásadní pro bezpečnost řidičů, je nyní skutečně celosvětovým hnutím. Mnoho regionů pokračuje v zavádění TPMS . Především z ekologických důvodů přijaly evropské země (prostřednictvím předpisu OSN UNECE-R64) legislativu pro Nový modely od listopadu 2012 a pro všechna vozidla od listopadu 2014. Jižní Korea přijala podobnou legislativu TPMS jako Evropa. Stejně tak země jako Japonsko, Čína a Indie rovněž zkoumají technologii TPMS .

Vzhledem k celosvětovému přijetí TPMS budou výrobci vozidel OEM nadále implementovat TPMS do vozidel, která vyrábějí pro své domácí trhy, a také do vozidel, která dovážejí do regionů s podporou TPMS.

Klikněte zde sem zobrazíte srovnání legislativy TPMS pro různé země po celém světě.

Globální konverzace o TPMS

Různé konverzace o správném nahuštění pneumatik a technologii TPMS v celosvětovém měřítku:

Nízký Tlak v pneumatikách vás může vystavit riziku (Kanada)
Úryvek: Více než polovina kanadských řidičů jezdí s alespoň jednou nesprávně nahuštěnou pneumatikou, podle Transport Canada, což by mohlo vést k nebezpečné situaci, jako je smyk, aquaplaning nebo ztráta kontroly nad vozidlem.

Mahindra používá TPMS ke konkurenci na globálním trhu
Mahindra & Mahindra Ltd. implementuje technologii Snap-in (zacvakávací)-in ventil a Senzor TPMS ve své globální platformě vozidel, aby si vybudovala důležitou vedoucí pozici na domácím indickém trhu a zároveň rostla na globálních exportních trzích.

Výhody TPMS pro životní prostředí a bezpečnost pro evropské řidiče
Poslechněte si, jak evropští řidiči a odborníci na technologie diskutují o správném Pneumatika prostřednictvím nedávného rozhovoru v rádiu BBC.

Globální přijetí TPMS
Zasvěcený pohled na zavedení a vývoj TPMS po celém světě.

Evropská legislativa pro TPMS

Mediální články týkající se přijetí TPMS v Evropě:

• Řidiči v EU stále podhušťují pneumatiky
• Trh TPMS v Evropě zažívá boom, protože se rýsuje bitva o výkonnostní standardy (z European Rubber Journal )
• Monitorování Tlak v Pneumatika (výňatek z Pneumatika Trade News )
• Legislativa k prevenci nehod může zahrnovat bezpečnost silničního provozu (z Tire Industry News )

Globálně nabírají mandáty pro legislativu TPMS . V Evropě, vedená snahou o snížení emisí CO2, byla legislativa pro mandát TPMS schválena a schválena Evropským parlamentem v listopadu 2009, přičemž implementace začíná v roce 2012 a 100% soulad do roku 2014. TPMS nabízí v průměru přibližně Snížení spotřeby paliva o 2 procenta a je považováno za jedno z několika vylepšení palivové účinnosti, které evropští výrobci automobilů podnikají, aby dosáhli Nový standardů pro průměrné úrovně emisí CO2 vozového parku. Bezpečnost je samozřejmě také považována za důležitou výhodu, ale kriticky snížení CO2 posunulo legislativu na přísnější úroveň přesnosti než zákon TREAD ve Spojených státech.

Po vzoru amerických a evropských mandátů TPMS představuje Asie další velký automobilový region zralý na legislativu TPMS . Japonsko, Korea, Čína a Indie jsou v současné době v procesu přijímání podobných právních předpisů. Korea již svůj záměr potvrdila legislativou, nyní potvrzenou pouhé dva měsíce za evropskou časovou osou plné implementace. Očekává se, že Japonsko, Čína a Indie budou následovat, s největší pravděpodobností během Rok nebo dvou těchto dat, s konzervativními odhady Japonska v roce 2017, Číny v roce 2018 a Indie v roce 2019.